ملحمة المهندسين العسكريين في نصر أكتوبر
كتب : سامح طلعت
بطولات سلاح المهندسيين فى عبور قناة السويس وفتح الثغرات فى خط بارليف
رغم أن ما قيل عن الإنجاز العسكرى العبقرى لعملية عبور قناة السويس وفتح الثغرات فى خط بارلييف إلا إن المرحلة الأولى من العمليات كانت عملية ههندسيين بحتة فلولا فتح الثغرات فى الساتر الترابى على الضفة الشرقية وتركيب الكبارى الثقيلة والخفيفة وتجهيز المعديات لنقل الدبابات وتشغيل آلاف القوارب التى حملات عشرات الألاف من أفراد المشاة للشاطئ الشرقى للقناة... لولا كل هذا المهام التى قام بها المهندسيين فى وقت واحد تقريبًا وتحت سيل منهمر من نيران وقذائف وصواريخ العدو لما أمكن لملحمة العبور أن تتم ولما تيسر اقتحام قناة السويس خلال ساعات معدودة على مواجهة حوالى 160 كيلو مترا بقوة خمس فرق مشاة تتكون من حوالى 80 ألف جندى بكامل معداتهم وأسلحتهم ومركباتهم فى 12 موجة متتالية.
إنها ملحمة صنعها قادة وظباط وجنود 35 كتيبة مهندسيين عسكريين من مختلف التخصصات قامو بعمل خارق أشبة بالمعجزة... ملحمة ظل خلالها المهندسون العسكريون أكثر من خمس سنوات يبذلون جهودهم ومحاولاتهم لإيجاد الحلول المناسبة لمشاكل العبور الصعبة وقبل حلول السادس من أكتوبر عام 1973 كانت جميع المشكلات قد حلت وجميع المصاعب قد زالت.
فى يونيو 1971 تقدم المقدم باقي ذكي حيث عمل من قبل فى السد العالى باقتراح يشمل استخدام طريق التجريف بالمياة بواسطة الطلمبات لفتح الثغرات فى الساتر الترابى وقام المهندسون بعمل تجربة لاختيار الأسلوب الجديد واستخدمو فية 3 مضخات مياة صغيرة إنجليزية الصنع وكللت التجربة بالنجاح وكان واضحا انة كلما زاد ضغط المياة زاد تهايل الرمال وبالتالى سرعة فتح الثغرات ، وبعد عدة تجارب اتضح أن كل متر مكعب من المياة يزيح مترًا مكعبًا من الرمال وأن العدد المثالى لكل ثغرة هو خمس مضخات ...... تقرر فى منتصف عام 1971 أن يكون أسلوب المهندسيين فى فتح الثغرات فى الساتر الترابى هو أسلوب التجريف وضغط المياة وتم على إثر ذلك شراء 300 مضخة مياة انجليزية وصلت عامى 71 و72 وفى أوائل 72 تقرر شراء 150 مضخة ألمانية الصنع.
المشكلة الثانية التى واجهت المهندسيين العسكريين تمثلت فى انشاء المعديات والكبارى خاصة وأنه لم يكن لدى سلاح المهندسيين عقب حرب 67 سوى عدد محدود من الكبارى السوفيتية الثقيلة التى تستغرق 5 ساعات فى تركيبها وإمكن بعد ذلك تحويل كبارى البيلى الانجليزية الثقيلة إلى كبارى خفيفة يتم تجهيزيها فى ساعات قليلة باستخدام الخراطيم الخاصة بها وكذلك تصنيع وتدبير 2500 قارب لعبور المشاة وفى المرحلة الاولى لتأمين رؤوس الكبارى نجح المهندسيين فى إنشاء عشرة كبارى ثقيلة وعشرة كبارى مشاة وعدد من كبارى الهيكلية و31 معدية.
