الرئيس السيسى ولوجستيات الجمارك المصرية .. بقلم د/ أحمد رجب
فى ظل تولى فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئاسة الجمهورية وإختيار د. مصطفى مدبولى رئيسآ لمجلس الوزراء وتعيين د.أحمد كجوك وزيرآ للمالية و تعيين الدبلوماسى الوزير المفوض التجارى أحمد أموى رئيسآ لمصلحة الجمارك المصرية قرر فخامة الرئيس السيسى أن تصبح مصر مركزًا للوجستيات في المنطقة ، خاصة منطقة البحر الأبيض المتوسط، حيث أن مصر بموقعها الجغرافي بوجود قناة السويس ستصبح بالتخطيط المتميز الحالى أهم مركز لوجستي في المنطقة.
ويعني مفهوم اللوجستيات أن مصر تصبح محطة لإستقبال الحاويات القادمة من الصين واليابان وغيرها ، وتخزينها في الموانئ المصرية ثم يُعاد شحنها إلى موانئ أوروبا مرة اخرى، حيث إنه على سبيل المثال السفينة القادمة تفضّل إنزال الشحنة في ميناء شرق بورسعيد ، و منها يتم توزيعها على موانئ أوروبا .
لذلك تتجه مصر بقوة نحو تعزيز مكانتها في مجال اللوجستيات من خلال العديد من المبادرات والمشروعات التي تهدف لتطوير البنية التحتية وتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية لتحقيق مكانة مميزة على الساحة الإقليمية والعالمية، حيث تعمل على تنفيذ أكبر برامج تطوير الموانئ البحرية بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية واستقبال أكثر من 40 مليون حاوية، إلى جانب مضاعفة حركة السفن وزيادة كفائة الموانئ كمراكز لوجستية.
لذلك قامت مصر بتوسيع وتحديث الموانئ والمناطق اللوجستية بهدف أن تصبح مصر مركزًا إقليميًا للترانزيت والشحن متعدد الوسائط. وكذلك تعزيز شبكة النقل الداخلي من السكك الحديدية و كذلك الاستفادة من ممرات نهر النيل لتسهيل تدفق البضائع مع الدول المجاورة. كما تسعى مصر إلى توقيع اتفاقيات مع شركات كبرى مثل شركة Maerskوغيرها لتعزيز قدراتها اللوجستية وبناء مراكز متقدمة تسهم في التوصيل وتحسين الكفائة.
ومن هذا المنطلق أقامت مصر أكبر مشاريع لتطوير الموانئ التجارية فيها، لتشمل عدة محطات وموانئ كبرى تستهدف رفع الطاقة الاستيعابية وتحسين الخدمات اللوجستية.
أولا : ميناء شرق بورسعيد الذي يشهد توسعات حاليآ لمحطة الحاويات حيث تم إجراء تطورات كبيرة على أرصفته التي بلغت 14.6 كم بأعماق تصل إلى 22 متر، مع ربطه بشبكات النقل الداخلي لتسهيل التصدير إلى أوروبا وتحويله إلى مركز لوجستي صناعي متكامل يخدم البحر المتوسط وأوروبا والشرق الأوسط. ويُصنّف حاليًا كأول ميناء حاويات في أفريقيا والثالث عالميًا.
وقد أشاد فخامة الرئيس السيسي بإنشاء المنطقة الاقتصادية لقناة السويس رغم التحديات التي تمر بها المنطقة كلها.
ثانيا : تطوير ميناء الإسكندرية ، وهو مشروع ضخم بقيمة 1.6 مليار دولار لتطوير الميناء ليصبح منافسا إقليميآ قويآ بمرافق حديثة تشمل محطة حاويات ومنطقة لوجستية كاملة، مع تطوير خطوط السكة الحديد وحواجز الأمواج، والتى سيتم الانتهاء منه عام 2030.
ثالثًا: ميناء سفاجا والذي يشمل إنشاء محطة متعددة الأغراض (سفاجا 2) برصيف يبلغ طوله 1100 م وعمق يصل إلى 17 م لاستقبال السفن العملاقة.
كما تسعى جمهورية مصر العربية إلى خلق نظام لوجستي متكامل يشمل نقل البضائع، التخزين، التوزيع، التخليص الجمركي، وربط مختلف وسائل النقل البحري والبري والجوي ضمن منظومة موحدة متكاملة لتسهيل الحركة التجارية داخليًا وخارجيًا، مما يعزز القدرة التنافسية في الأسواق العالمية.
كما تعمل مصر على توسيع الموانئ البحرية الجديدة مثل ميناء بورسعيد والأسكندرية والسخنة بهدف زيادة القدرة الاستيعابية للتعامل مع السفن العملاقة، فضلًا عن تحسين الخدمات اللوجستية. كما تم إطلاق قمة الابتكار في اللوجستيات عام 2025 التي تتجه نحو تبني تقنيات الذكاء الصناعي والإنترنت والحلول الرقمية المتطورة لتحسين كفاءة العمليات اللوجستية .
كذلك جذب الاستثمارات وتعزيز الشراكات الأجنبية والمحلية عبر تطوير البيئة الاستثمارية في القطاع اللوجستي، مثل شركة Maersk.
وخلال افتتاح فخامة الرئيس السيسي لعدد من المحطات البحرية، وجّه الشكر لشركة Maersk على وفائها بالتزاماتها، مشيرًا إلى تطلع مصر إلى زيادة استثمارات الشركة وغيرها من المستثمرين العاملين في مصر، مؤكّدًا أن الدولة سوف تقدم كل التسهيلات التي تسهم في ذلك، مطالبًا بتحقيق إنجازات وإتمام المشروعات بمعدل أعلى، مؤكّدًا أن مصر تشهد اليوم ثورة إنجاز في قطاعات الموانئ والسكة الحديد، والطرق، والمحاور والطاقة.
كل هذه المشاريع تمثل دعائم أساسية لتعزيز موقف مصر كمركز لوجستي محوري يربط بين قارات أوروبا وأفريقيا وآسيا، وتدعيم خطة الدولة الطموحة لتعزيز دور الموانئ المصرية حتى عام 2030 لتصبح مصر مركز اللوجستيات العالمي في المنطقة.
تحيا مصر .. تحيا مصر .. تحيا مصر
