وزير النقل يتابع معدلات تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة الطريق الدولي الساحلي

تفقد وزير النقل كامل الوزير، معدلات تنفيذ مشروع تطوير ورفع كفاءة الطريق الدولي الساحلي، بداية من تقاطعه مع طريق (بورسعيد- الإسماعيلية) حتى حدود محافظة بورسعيد بطول 36 كم، حيث تم الانتهاء من رفع كفاءة المرحلة الأولى بطول 15 كم مزودج في المسافة من كم صفر (طريق الإسماعيلية- بورسعيد) حتى كم 15.

تفقد الوزير المرحلة الثانية بطول 21 كم في المسافة من كم 15حتى 36 بحدود بورسعيد مع دمياط، حيث تم الانتهاء من الصيانة العاجلة بطول 21 كم باتجاه دمياط، وتم الانتهاء من 15 كم باتجاه طريق بورسعيد.

كما تفقد الوزير أعمال إنشاء كوبري (اللنش 3) بكم 6.5 بالمرحلة الأولى وجاري إنهاء أعمال المداخل لربط الكوبري بالطريق الدولي الساحلي وحيث بلغت تكلفته 111 مليون جنيه ونسبة تنفيذه 94%، ومن المخطط الانتهاء من تنفيذه قبل 30/5/2021، ومن المخطط إنشاء 2 كوبري آخر بجوار الكباري القائمة حاليا لتسهيل حركة تنقل المواطنين والمركبات وتقليل الحوادث وذلك بخطة العام المالي القادم 2021-2022 (اللنش 1 واللنش 2).

كما تفقد الوزير قطاع 3أ في المسافة من كوبري البستان حتى مدخل مدينة دمياط الجديدة بطول 9 كم وتكلفة 108 ملايين جنيه، حيث يتم رفع كفاءة الطريق بعرض 13.5 متر بعدد 3 حارات مرورية في كل اتجاه + طبان مرصوف بكل اتجاه بتكلفة 108 ملايين جنيه، وحيث بلغت نسبة التنفيذ 74%، ومن المخطط الانتهاء من تنفيذه في 30/6/2021.

وأكد وزير النقل أنه جاري العمل في رفع كفاءة 7 قطاعات في المسافة من مطروح حتي السلوم بطول 140 كم وتكلفة 700 مليون جنيه، بالإضافة إلى إنشاء محور جديد جنوب الضبعة بطول 42 كم وتكلفة مليار جنيه.

وأضاف الوزير أنه سبق تطوير قطاعات الطريق بداية من القطاع من "الديبة" حتى كوبري دمياط على النيل بطول 30 كم وبتكلفة 108 ملايين جنيه، وتطوير القطاع من البرلس حتى رشيد بطول 60 كم بتكلفة 220 مليون جنيه، وتطوير القطاع من كوبري رشيد حتى تقاطع "طريق القاهرة - الإسكندرية" الصحراوي بطول 55 كم بتكلفة 200 مليون جنيه وتطوير القطاع من كوبري 27 حتى سيدي كرير بطول 35 كم وبتكلفة 120 مليون جنيه.

وأشار إلى أنه يجري حالياً تنفيذ خطة شاملة لتطوير الطريق الدولي الساحلي الذي يبلغ طوله من بورسعيد إلى السلوم 780 كم، حيث يتم رفع كفاءة الطريق بنفس قطاعه التصميمي الحالي 3 حارات و3 حارات وذلك في اطار خطة شاملة لتطويره بدءاً من 1/7/2021 ليصبح 5 حارات بكل اتجاه، منها 2 حارة للرصف الخرساني يخصص للشاحنات لمواجهة زيادة عدد الشاحنات على الطرق والحمولات الثقيلة لكونه الطريق الرئيسي للموانئ البحرية المصرية على البحر المتوسط وكذا المناطق الصناعية في بورسعيد ودمياط الجديدة وجمصه ومطوبس بكفر الشيخ والمدن الجديدة مثل دمياط الجديدة والمنصورة الجديدة ورشيد الجديدة.