معلومات خفية عن القوات البحرية المصرية

بقلم : سامح طلعت 

هل تعلم أن العميد محمود عبد الرحمن فهمي قائد القوات البحريه أثناء حرب الاستنزاف هو أصغر قائد قوات بحريه تولي هذا المنصب في سبتمبر 1969 ..... فلأول مره يتم تنصيب ضابط شاب برتبة عميد بحري لم يتجاوز الأربعين عامًا هذا المنصب.

وهل تعلم أن في نفس الشهر وفي أول اجتماع له مع الرئيس جمال عبد الناصر بناء على استدعاء الرئيس لمجلس الدفاع الأعل في سبتمبر 1969 الذي طالبهم فيه الرد العسكري والانتقام في العمق الإسرائيلي ردًا علي إغارت اسرائيل المتكرره في العمق المصري بالطائرات القاذفه والإغارات النوعيه في العمق المصري بالابرار البحري بقوات كوماندوز على محطة رادار في الزعفرانه باستخدامهم سفينتي الإنزال "بات شيفع " و "بات يم".

وهل تعلم أنه نظرًا لإمكانيات السلاح الدفاعي الموجوده في الجيش المصري الذي لا يستطيع بالفعل الوصول للعمق الإسرائيلي .... لم يرد أى قائد آخر إلا العميد محمود عبد الرحمن فهمي الذي قال بحماس شديد وسط دهشة باقي القاده " أنا جاهز يا ريس وعندنا اللى يضرب إسرائيل في عمقهم " لدرجة أن باقي القاده نظروا إلى بعضهم البعض وهم يعتقدون أن الحماس قد أخذ بالقائد الشاب وهو لا يعي ما يقوله،ليرد عليه الرئيس جمال " إزاي يا محمود"ليرد عليه بكل ثقه وثبات "أنا عندي يا ريس رجالة الوحدات الخاصه البحريه قادرين على فعل المستحيل والوصول إلى عمق الموانىء لديهم "

هل تعلم أنه تم وضع خطة عسكريه ليس لضرب ميناء إيلات فحسب ... ولكن كانت الخطه أن يتم ضرب وإغراق القطع البحريه في الثلاث الموانىء الإسرائيليه المحتله ..... ميناء حيفا ـ ميناء أشدود على البحر المتوسط وميناء إيلات في خليج العقبه، وهل تعلم انه اتخذ القرار بالبدء بميناء ايلات لاغراق سفينتي الانزال بات شيفع و بات يم ثم البدء في ضرب باقي مواني العدو الإسرائيلي.

وهل تعلم أنه تم إيقاف الجدول الزمني لباقي العمليات بعد قبول وقف إطلاق النار بمبادرة روجرز في أغسطس 1970 ...والتي كان لها الفضل الكبير في استكمال حائط الصواريخ المصري.

هل تعلم أن عملية الضفادع البشرية في ميناء إيلات كانت المرة الأولى في التاريخ العسكري العالمى التي ينجح فيها فريق قوات خاصة بحرية فى تفجير ميناء معادي وإغراق قطع بحرية رابطة على أرصفته، وهل تعلم عملية الإغارة على ميناء إيلات كانت خمس مرات متتاليه و ليس مره واحده كما هو شائع و كما جاء بفيلم " الطريق الى إيلات" .... و هل تعلم أن الفرق بين كل عمليه وأخرى لا يتجاوز الثلاث أشهر فقط كالتالي :- 

الاولي : في 9 نوفمبر 1969 و تم إلغاء المهمه لعدم وجود الأهداف داخل الميناء عند دخول رجال الضفادع البشريه للميناء. 

الثانيه :  بعدها بخمس أيام فقط في 16 نوفمبر 1969 رجع رجال الضفادع البشريه للميناء ولكن للاسف و لحسن حظ الإسرائيليين ... تم الخروج المفاجىء للأهداف ( بات شيفع وبات يم ) من الميناء قبل الهجوم بدقائق، فقاموا بتلغيم وتفجير السفينتين "هيدروما" و "داليا" والتي كانت تستخدمهم القوات الاسرائيليه في المجهود الحربي.

الثالثه : كانت في 8 فبراير 1970 وبالرغم من التعقيدات والاجراءات الإحترازيه التي اتخذتها البحريه الاسرائيليه للحد من الهجوم المتكرر على موانيها ، إلا انه نجح رجالنا في الوصول الى السفينتين "بات شيفع" و "بات يم" وتلغيمهم وتفجيرهم داخل الميناء.... لتغرق السفينه بات يم وتتضرر السفينه بات شيفع ضرر بالغ ... ليجن جنون اسرائيل وتستنجد بكل خبراء العالم حتى تقوم بإصلاح وتعويم السفينتين بأي ثمن ممكن ليتم تصويرهم وإذاعه أن العمليات المصريه كانت فاشلة، وينجحوا بالفعل باصلاحها لترجع إلى الخدمه مرة أخرى ليتم اتخاذ القرار بالهجوم عليها مره أخرى وإغراقها تمامًا.

الرابعه : في 24 ابريل 1970 .... ونظرًا للاجراءات المشدده من الجانب الإسرائيلي والرعب الذي كان متملك منهم لدرجة أنهم أمروا كل القطع البحرية بعدم المبيت داخل الميناء والخروج في عرض البحر طوال الليل والعودة في الصباح، فلم يجد رجال الضفادع بات شيفع داخل الميناء. 

الخامسه : كانت في 15 مايو 1970 .... وقد عدلت الخطه بوضع متفجرات والغام في مكانين محتملين لرسو السفينه بات شيفع عند عودتها في الصباح، ولكن الألغام انفجرت قبل دخول السفينه إلى الميناء التي تأخرت مصادفة في الدخول ليتدمر تمامًا الرصيف الحربي ويخلف وراءه عشرات القتلى والجرحى من الأفراد المتواجدين على الرصيف وأيضًا الغطاسين الذين كانوا يعملوا تحت الماء محاولة منهم في إصلاح وتعويم السفينه بات يم التي تم ضربها في العمليه الثالثه.

هل تعلم ان الضفدع البشري لا يستطيع الغطس والسباحة على عمق أكثر من عشرة أمتار تجنبًا للمرض القاتل وهو تسمم الأكسجين نظرًا لامكانيات تجهيزات معدات الغطس العسكريه المختلفه تمامًا عن معدات الغطس المدنيه.

هل تعلم أنه نظرًا لدرجة شفافية المياه العالية في البحر الأحمر قامت مجموعات أبطال الضفادع البشريه بالغطس والسباحه لمسافة تزيد على 6 كيلومتر كاملة على عمق يتجاوز الـ 18 مترًا كاملًا تجنبًا لعدم كشفهم ضاربين بعرض الحائط كل تعليمات الأمن والسلامة ومتخطيين كل حدود الطاقه البشريه.

هل تعلم أن الرقيب : فوزي البرقوقي في الهجوم الثاني على ميناء إيلات عند شعوره بأعراض مرض تسمم الأكسجين وهو على بعد 400 متر فقط من السفينه "هيدروما "رفض تمامًا أوامر قائده النقيب نبيل عبد الوهاب بالصعود إلى سطح الماء و التنفس بالهواء النقي لمدة 3 دقائق فقط ثم العودة مره أخرى الى العمليه حتي ينقذ نفسه من الموت، وأنه بالرغم من بعده عن أقرب هدف كان ٤٠٠ متر، اختار طواعية الاستشهاد واستكمال المهمه تجنبًا لاحتمال كشف المهمه وفشلها وإن كان حتى احتمال ضعيف، لتصعد روحه إلى السماء بعد تأكده بربط آخر مسمار تثبيت اللغم البحري الخاص به.

هل تعلم أن النقيب نبيل عبد الوهاب قد كسر الأوامر و لم يترك جثمان رفيق سلاحه، ليسحب جثته مسافة 16 كيلو متر غطسًا وعومًا حتى شاطىء الأردن في سابقة تاريخيه لم تحدث من قبل.

هل تعلم أن ابطال الصاعقه البحريه لم يكتفوا بالهجوم على العمق الإسرائيلي داخل اسرائيل فحسب، ولكن وصلوا إلى ضرب الأهداف الإسرائيليه حول العالم بتفجيرهم الحفار الإسرائيلي "كنتينج" على سواحل أبديجان.

هل تعلم أن اللواء إسلام توفيق هو مؤسس وقائد قوات الصاعقة البحرية، وكان أحد أهم الأبطال المجهولين للمجموعه 39 قتال وكان الساعد الأيمن لقائد المجموعه الشهيد إبراهيم الرفاعي.